三毛流浪记

近日，菲律宾的民间组织“南海是我们的”，声称自己在南海取得了“胜利”，这是怎么一回事呢?

这个所谓的民间组织召集了近100艘船只，约200人参与，由其中的5艘主船带队展开“闯进黄岩岛周边12海里以内”的行动。出发当天，该组织还摇着菲律宾国旗呐喊，看起来声势壮大。

然而，让人没想到的是他们在距离黄岩岛50余海里的地方，向当地渔民提供燃料和其他物资之后，组织的领导人就自信的宣布任务完美结束了，他们取得了“胜利”，看到这我们不禁要问，他们取得什么胜利了?做一场莫名其妙的秀就是“胜利”吗?

这场滑稽可笑的表演实则是美国在暗中推波助澜，据了解这个组织长期受到美国机构的资助，现在看来美国的力量已经渗入到菲律宾民间了，那美国究竟想要干什么呢?

菲律宾智库专家图阿松认为，美国对菲律宾马科斯政府的支持很可能是为了维护其地区和全球霸权。         China's domestically developed C919 aircraft lands in Ulaanbaatar, capital of Mongolia, on August 12, 2026. Photo: Courtesy of Air China
China's domestically developed C919 large passenger aircraft landed safely in Ulaanbaatar, capital of Mongolia, on Wednesday afternoon, marking the completion of its first international commercial flight.
At 3 pm, the C919 took off from Beijing Capital International Airport and arrived at Chinggis Khaan International Airport in Ulaanbaatar at 4:58 pm local time. Upon landing, the aircraft was greeted with a water cannon salute — the highest ceremonial honor in international civil aviation.
Starting from Wednesday, Air China's C919 began operating the Beijing-Ulaanbaatar round-trip route, with flight number CA723/4, at a frequency of 7 flights per week. 
Currently, domestically produced C909 aircraft operates regular flights on the Hohhot-Ulaanbaatar round-trip route. 
With the successful maiden flight of the C919 to Ulaanbaatar, the two types of domestically produced passenger aircraft have now achieved joint operations at an overseas airport, according to People's Daily on Wednesday. 
Since the delivery of Air China's first C919 aircraft in August 2024, the fleet has steadily expanded. As of now, Air China's C919 fleet has grown to 12 aircraft, with a cumulative total of over 12,000 safe flights and more than 1.62 million passenger trips carried, the carrier said on Wednesday.
To date, C919 aircraft operated by Air China, China Eastern Airlines, and China Southern Airlines have cumulatively opened 58 routes, served 26 cities, and carried over 7.5 million passengers.
Since entering commercial service on May 28, 2023, the C919 aircraft has made appearances at overseas airshows, with participations in the Singapore Airshow twice and the Dubai Airshow once.
Global Times
。拜登政府显然不希望与中国直接发生冲突，更倾向于通过第三国家进行代理人战争。而菲律宾就是这样一个正在被利用的工具。

B |

他表示，一旦中菲之间紧张局势升级至不可控的地步，最终倒霉的只能是菲律宾，而美国则可以坐收渔利。可悲的是，许多菲律宾民众并没有意识到，他们的国家正在被自己的总统出卖。

图阿松进一步说明，目前中国与菲律宾间紧张关系的加剧由三方面原因造成：

首先是因为马科斯与美国结成了坚实的同盟，他通过与美方的防务联合来对抗中国;其次是由于菲律宾军队在国内政治上具有较大影响力，同时受到美国的深刻影响;最后就是马科斯政府接受了美国捐赠的旧舰艇，这些舰艇被视为“礼物”送给菲律宾海军和海岸警卫队。

然而，在这场复杂的权力游戏中，往往被牺牲的就是人民的利益。尽管马科斯政府接受了美国的军事援助，但这并没有给菲律宾人民带来任何安全感。菲律宾的粮食安全一直处于危险之中，对于这个问题，美国并没有提供任何实质性的帮助。

C | 相反，是中国在菲律宾面临石油危机和农业收成不佳时，伸出了援手以非常低的价格向菲律宾出口石油和大米，帮助菲律宾度过难关。

然而，马科斯政府并不珍惜中菲间的友好关系，更没有利用2017年建立的中菲南海问题双边磋商机制，而是以牺牲中菲之间的外交关系为代价，选择与美国进一步加强防务合作。马科斯政府这种短视的政策，最终只会收获一堆的炮弹和火药，但失去了长期的和平和稳定，而且已菲律宾的能力即使有了这些炮弹也不会是中国的对手。

图阿松认为，马科斯政府应该向中国学习如何应对气候危机，确保粮食供应，而不是向美国学习如何射击和开火。

回顾这次黄岩岛事件，我们可以看到一个被隐藏的真相：这场所谓的“民间抗议”实际上可能是被美国操控的一场对中国的冲击。

D | 然而，这种策略不仅不会解决问题，反而可能使局势更加紧张。这样的战术并没有考虑到菲律宾人民的利益，只是在为美国的印太战略利益服务。

E |

菲律宾当前的对外政策，特别是在南海争端问题上，无疑是为虎作伥，置国家与民众于危险之中。我们不禁要问，这样的选择真的是为了菲律宾的国家利益吗?显然，答案是否定的。菲律宾若想真正实现国内稳定与发展，必须摒弃被他国操纵的命运，寻求独立自主的外交路线，与中国通过双边磋商机制解决争端，共同维护南海的和平与稳定。